クランクとS字のコツ｜足を着かずに通る速度のつくり方を元教官が解説

クランクとS字は、速度を落としすぎて倒れるという人がほとんどです。ゆっくり進むほど難しくなるという、バイク特有の性質が出る課題だからです。

この記事では、倒れない速度のつくり方と、曲がるときの目線を整理します。

くま教官

この記事を書いている僕は、教習所の教習指導員として12年勤めていました。クランクで足を着く人の多くは、入る前にすでに遅すぎます。

この記事で分かること

なぜ遅いと倒れるのか

バイクは前に進む力で立っています。止まっているバイクを支えるのは大変なのに、走っていると軽く感じるのはこのためです。

つまり速度を落としすぎると、支える力がなくなって倒れます。クランクで足が出るのは、腕やバランス感覚の問題ではなく、速度が足りていないことがほとんどです。

くま教官

「怖いからもっとゆっくり」は逆効果です。歩くより少し速いくらいを保つほうが、はるかに安定します。

クランクとS字では、3つの操作を同時に使って速度を一定に保ちます。

アクセルを少し開けたまま、半クラッチと後輪ブレーキで調整します。アクセルを戻して遅くしようとしないのがポイントです。

💡 覚え方①：クランク・S字の3点セット

一本橋と同じ考え方です。力を切らさずに、弱くかけ続ける。

語呂合わせ：「1速・半クラ・後ろブレーキ」

1速に入れ、半クラッチで進む力を保ち、速すぎるぶんを後輪ブレーキでそっと抑える。前輪ブレーキは使いません。

速度が保てたら、次は目線です。ここを直すだけで、脱輪はかなり減ります。

見る場所の順番

・曲がる手前で曲がった先の出口を見る

・目の前の地面やパイロンは見ない

・体は起こしたまま。ハンドルで曲げる（傾けて曲がらない）

S字でふくらむのは、カーブの内側ではなく出口を見ていないのが原因です。人は見たところへ進むので、先を見れば自然に内側を通れます。

🔧 現場での話

クランクの角では、いったん外側に寄ってから曲がると余裕ができます。道幅いっぱいを使う意識です。内側を通ろうとすると、曲がりきれずに切り返すことになります。

1回につき5点の減点です（検定中止ではありません）。ただしパイロンに接触したり、脱輪すると検定中止になります。足を着いてでも、ぶつけずに通るほうが優先です。

1回までは減点なしとされています。曲がりきれないと思ったら、無理に進まず切り返してください。

クランクです。S字はゆるやかに曲がり続けますが、クランクは直角に2回曲がるため、その都度ハンドルを大きく切る必要があります。

この記事のまとめ

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