バイクの急制動のコツ｜止まれない原因と正しい順番を元教官が解説

急制動は、「止まれない」と「早すぎる」の両方で不合格になる課題です。つまり速度をきちんと出したうえで、決められた線の中で止まる必要があります。

怖くて速度が出せない人が多いのですが、速度が足りないとやり直しになるので、そこから直していきます。

条件を正確に知る

免許	進入速度	乾いた路面	ぬれた路面
小型二輪	30km/h以上	8m以内	11m以内
普通二輪	40km/h以上	11m以内	14m以内
大型二輪	40km/h以上	11m以内	14m以内

速度が足りないとやり直しになります。ぬれた路面では距離が3メートル伸びるので、雨の日はむしろ有利です。

止まれない3つの原因

原因1：ブレーキをかけ始めるのが遅い

パイロン（目印）を通過してからかけ始める人が多いのですが、正しくはパイロンに達した瞬間です。

手前でかけると早すぎで減点になるので、「目印が自分の横に来た瞬間」と覚えてください。

原因2：後輪ブレーキだけで止めようとしている

止まる力の7割は前輪が持っています。後輪だけでは止まりません。

正しい順番は、アクセルを戻す → 前後同時にかけ始める → 前輪を強めていく。前輪をいきなり強く握るとロックするので、だんだん強くが基本です。

原因3：クラッチを切るのが早い

クラッチを先に切ると、エンジンブレーキが消えて止まりにくくなります。クラッチは止まる直前で切ります。

ロックさせないために

タイヤがロックすると制動距離が伸びます。滑っているあいだは止まる力が働かないからです。

よくある質問

何速で進入しますか

3速が基本です。2速だと回転が上がりすぎ、4速だと加速が足りないことがあります。

雨の日の検定はどうなりますか

停止距離が3メートル伸びます（普通二輪なら11m→14m）。条件がゆるくなるので、雨のほうが止まりやすいと感じる人も多いです。

止まったあとは何をしますか

後方確認をして、左足を着いて停止します。止まって安心して確認を忘れる人が多いので、最後まで気を抜かないでください。